Lisää muistia!

Netin heräteostokset on sitten mukavia. Huutonetistä löytyi halvalla 2Gb muistikampoja pari kappaletta, juuri samanlaisia mitä olin laittanut koneeseen aikaisemmin. Minulle kiitos! (Vaikka en juurikaan huomannut edellistä 4Gb -> 6Gb päivitystä)

Alku sujuikin ripeästi, rahat tilille ja pian oli kirje pöydällä. Asennushan on nyt pikkujuttu. Paitsi koneessa on tietty viritystä. Jäähdytyssiili on niin iso, että sen takia alumiinikotelo sai maistaa rautasahaa. Eikä tuon kokoluokan jäähdytysiiltä mieluusti ruuvaa irti ja takaisin. Joten näytönohjain irti, että sormet saa muistien irroitusnappeihin kiinni, yksi pitikin kynällä tökkimällä avata, kun sormet ei mahtuneet enää väliin millään.

Onneksi uusien kiinnitys on helppoa, riitti kun painoi pohjaan, eikä ahtaimpiin rakoihin tarvinnut edes pyrkiä. Hienoa, kone kasaan ja piuhat kiinni. Sähköt päälle ja muisti löytyy, hip hip hurraa. Paitsi ilo vaihtuu ihmetykseen, kun windows kaatuu kesken bootin. Mitä hittoa?
Syylliseksi paljastuu bioksesta yllättäen muuttunut muistiväylän kerroin, kone yritti ajaa niitä vain liian kovaa. Ongelma korjattu, oikeat asetukset vain sisälle ja taas boottia.

Kone käynnistyy hienosti ja päätän ajaa vähän rasitustestiä, että selviää onko käytetyt muistit oikeasti kunnossa. Sehän päättyy heti laskuvirheeseen ja pian alkaa kaatuilu. Sekundaako? Kaatuilu alkaa muuttua krooniseksi ja yritys vaihtaa bioksesta perusasetukset päättyy koneen kaatumiseen asetusten tallennuksessa. Enää ei muuten tule bootissa mitään kuvaakaan. Hitto, nyt taisi mennä emolevy. Konetta avatessa tulee inhottava havainto, kotelohan on aika kuuma.

Kotelo auki käynnistäessa ensimmäinen havainto on, että mikään tuuletin ei pyöri. Emolevylle suoraan kytkettäessä ne käynnistyvät ja vikaa jäljittäessä selviää, että tuulettimien hallintapaneelin virtajohto on osin irti. Liittimet on tukevasti kiinni molemmista päistä, mutta liittimestä lähtevä johto on osin irti. Huono liitos tehtaalla, niiden ei tosiaan kuulu irrota, kuin pihdeillä kovaa vedettäessä. Se oli vain osin irronnut asennustouhuissa. Takaisin kiinni ja teippiä kierros, että se pysyy taatusti kiinni.

Tuulettimet käynnistyy taas, hienoa, mutta mitään kuvaa ei tule ja kone vaikuttaa muuten kuolleelle. Eli viimeinen ensiapu keino käyttöön: bioksen patteri irti - operaatio joka vaatii taas sinitarraa ja sormiakrobatiaa, mutta lopputulos kannatti. Asetukset olivat tosiaan korruptoituneet tallennus & kaatuminen yhdistelmässä ja patterin poisto nollaa kaiken. Kuva tulee taas.

Enää asetusten palautus ulkomuistista ja kaikki toimii kuten pitääkin. Koneen käydessä voi laittaa kopan kiinni ja silloin kuuluu "zap!" ja kaikki hiljenee. Syylliseksi paikallistuu virtalähteestä lähtevä vanhan tuulettimen johto, jossa on pikakiinnitin, joka osui puolestaan runkoon. Piuha irti liittimestään, ei sellaista täällä tarvita. Etenkin jos se on mallia uros, joka voi tuolla tavoin napsahtaa runkoon kiinni. Oma moka, olin joskus unohtanut irroittaa sen.

Sähköt päälle ja kaikki toimii viimenkin kuten pitääkin. Herää vain kysymys, että olenko enää oiketettu nörttinimitykseen jos simppelistä muistikampojen vaihdosta syntyy tälläinen sekoilu?

Paksumpi panssari

Nyt sellainen on, nimittäin ajaessa selässä. Tuli hankittua takin sisään menevä selkäsuoja, ei se tietenkään yhtä hyvin suojaa, mitä erikseen puettava selkäpanssari, mutta ei ne hienot suojat kaapissa mitään auta.

Sivuvaikutuksena oli tietenkin vähän ahtaampi ajotakki, jos nyt on hieman täytetty makkaraolo, niin lihoa ei todellakaan kannata. Helppo keino pysyä mitoissa, kun on asu jota ei halua vaihtaa, eikä se veny. Tai sitten ajella vatsamakkarat takin ja housun välistä pullottaen. ;-)

Toinen aiheeseen liittyvä hankinta oli uusi kypärä, sitä saikin hieman miettiä ja googlettaa netistä. Aito nörtti ei siis voi hankkia mitään, ilman arvostelujen etsimistä ja keskustelupalstojen penkomista. Lopulta päädyin Schubertin R1 kypärään.

Päänympärys on 60.5 (big giantic head!), uuden kypärän ko. mallia ei suomesta löytynyt. Saman valmistajan kypäristä eräs meni 56-57 ihan ongelmitta mitä ihmettelin tosissani. Toisessa piti olla 58-59 ja kolmannessa ei käynyt mikään, kun joko kypärä pyöri päässä, tai leuka otti kiinni. Lupaavaa. Siis saksasta koko 58-59 tilaukseen ja se osoittautui toistaiseksi ihan napakympiksi. Istuu justiinsa eikä melkein. Sokkohankinta kannatti siis, vaikka olisihan tuon voinut palauttaa ja kuitata, ettei sovi.


Muutaman ajelun perusteella on aika hyvä. Moottoriäänet kuuluu edellistä paremmin, mutta toisaalta tuulesta lähti pyörteily pois. Nyt ajaessa kuuluu enemmänkin tasaista suhinaa. Viimeksi ajaessa oli reilua sivutuulta ja isolla tiellä se alkoi jo huvittaa. Olin kuulevini useammassa kohtaa linnun laulua metsästä. Paitsi se ei ole mahdollista. Tuuli vain otti kypärään sopivasti ja ääni muistutti aika hyvin viserrystä. Aika outoa, mutta piristi kummasti ajomatkaa.