Alkoi siis mietityttää maksaakko parista huviajelusta jonkun 150-160€, vai jättäisikö pyörän käydessään suosiolla maalle. Myöhemminkin olisin sen saanut maalle tuotua, mutta seuraavat viikot olisi mennyt säätiedotteita seuraillessa: vieläkö uskaltaa pitää viikon, vai onko jo laittava viikonlopun suunnitelmat uusiksi ja ajettava pyörä säilöön. Tämä alkoi siis vaikuttaa helpoimmalle vaihtoehdolle. Etenkin kun kylmenevillä keleillä ajaminen ei ole enää kauhean mukavaa.
Kerran kausi on ohi, niin on aika tehdä tilinpäätös. Etenkin, kun kesän aikana tuli pidettyä kirjaa kuluista. Joten tässä hieman tilastotietoja:
Kilometrejä: 4239 km
Polttoainetta: 262.48 l
Polttoainekulut: 448,21 €
Ajokauden pituus: 150 pv
Keskimääräinen kulutus: 0,62 l/100km
Muut kulut:
Eturenkaan asennus: 25 €
Tarkarengas ja sen asennus: 233,9 €
Vakuutuset: 951,97 €
30k huolto ja talvisäilytys: 489,95 €
Kokonaiskulut: 2149 €
Kilometrikustannus: 0,507 €/km
Tietty tulisihan tuohon vähän lisiä. Sähköjen virittelyyn meni muutama kymppi ja eturengas oli hankittu pari vuotta sitten. Aika kallistahan tuo on kilometriä kohden, toisin ensi vuonna vakuutus maksaa taas vähän vähemmän ja renkaita ei joudu uusimaan.
Kesällä selvisi myös pedon luku, vastoin yleisiä odotuksia se onkin noin 9500. Sen verran Pirellin Diablo kesti takana. Huvittava tuo italialaisten renkaiden markkinointi: Nopeampaan ajoon tehdyt renkaat ovat paholaisia ja matka-ajoon tehdyt renkaat pyhimysenkeleitä. Huomatkaa St. Angelin hieno kuviointi:
Nyt pyörässä on sekarengastuksen ansiosta piru sarvissa ja enkeli katsoo perään. ;-) Oli miten oli, ajokaudella oli kivaa ja vahinkoja ei sattunut. Ensivuonna sama uudestaan.
